从每滴能源中汲取最大驾驶乐趣：这就是BMW EfficientDynamics的目标。通过一系列智能科技，BMW得以在降低油耗和二氧化碳排放的同时提升车辆的动感表现。

如 同其独一无二的创新特质，构成BMW EfficientDynamics理念的一系列尖端技术不但种类繁多，而且千差万别。从新燃料燃烧技术到轻质结构材料、低摩损零件和改进的空气动力学特 性一直到全面的、高度复杂的能源管理技术，无不涵盖。然而，所有这些创新的目标是一致的：即以最小的燃料消耗提供最大的驾驶乐趣。
为达成这一目 标，我们开发了新型发动机：采用贫燃技术和高精度直喷系统的汽油发动机。第三代共轨喷射技术和轻质材料的采用令柴油发动机重量降低了20千克。高精度直喷 系统和制动能量回收系统让每滴燃料被进一步充分利用。改进的空气动力特性（例如创新的智能降阻进气隔栅）、节能轮胎和一系列强化传动系效率的改进措施都促 成同一个结果：运动性更强而油耗下降。
这些创新的效果究竟有多好？用数字就能说明问题：较之前一代车型，新型BMW 120i（5车门）每百公里油耗降低了1升，而百公里加速的时间却缩短了整整1秒。

iDrive系统把所有您需要的功能都集成在手边，只要轻动手指，一切尽在掌控。

车辆控制系统的主要任务是给驾驶 者提供有力支持。iDrive将车辆的功能按钮重新布局，最常用的功能都分布在方向盘上和周围，全新的操控方式为最大程度地方便了驾驶者。iDrive可 控的功能包括指示器、风挡玻璃刮水器、大灯控制、基本音响系统和通讯控制等。作为驾驶者，您无需将手从方向盘上拿开，关键驾驶数据如速度和导航方向等都在 视线之内，通过信息显示器或平视显示系统显示。
从空调器和导航设置到BMW在线支持和悬架设置的大多数其他功能都通过中央控制器启动：中央控制台中的一个单独的旋转按压式刻度盘。它通过与仪表板中上部的控制显示屏精确的对话实现直观的操作。中央控制器可只用一只手操作，并提供触觉反馈，因此您甚至不用看它即可以使用。
车厢内后部的第二个控制器使后座乘客可以根据需要使用娱乐、舒适、多媒体和导航系统。

即使在不利的驾驶条件下或在恶劣的路面上，动态稳定控制系统（DSC）也能通过简化车辆控制增加安全性。

动态稳定控制系统（DSC）是BMW车辆中底盘控制系统的核心。它确保行驶时最高可能的稳定性，并在起动或加速时最大化所有车轮的牵引力。它能探测到过度转向或不足转向的最初迹象，并有助于将车辆安全地保持在道路上，即使轮胎有不同的抓地力水平。
高 级传感器持续检查车辆驾驶情况。信息来自一系列监控车轮转速,转向角度,横向力,压力和偏航角（绕垂直轴转动的度数）的传感器。DSC控制单元中存储的一 个模拟模型确保稳定性（“单／双轨模型”），并可与来自方向盘和油门的信息作比较：如果模型与车辆当前行驶情况之间偏差太大，DSC将做出动作，以增大稳 定性或牵引力。
发动机和制动管理系统是明确的目标：在四轮驱动车辆中xDrive也包括在内。降低或增加发动机扭矩或者单独制动车轮能提高稳定性和牵引力。主动转向系统的集成式偏航角调节系统甚至有助于大大降低转向力和DSC对稳定性的作用程度。

绿色条纹带防紫外线／隔热风挡玻璃通过降低直射和非直射阳光的影响，使得车厢总是处于舒适的温度下。

红外辐射是车内温度升高的主要原因，防紫外线／隔热风挡玻璃使用特殊的反射材料层，可反射特定波长的阳光，它将红外挡在车外，自然光则可以进入，从而让车内温度处于舒适的范围内。
即使在直射的阳光下，此技术也能将车厢内的温度降低10°C，空调系统可更高效地工作，您也可以享受到温度舒适、光线充足的车厢。
位于风挡玻璃上边缘的绿色条纹带防止阳光直接照射到驾驶者的脸上，但不影响视野，因此您仍能完全不受干扰地看到前方的交通情况。

即使在轮胎的气都漏光了的情况下，泄气保用轮胎仍能让您愉快地继续旅行，无须停下来在路边更换轮胎，您可以安全的开回家里或者到最近的维修站获得帮助。

泄 气保用轮胎本身就是备件：得益于特别强化的侧壁和附加的横向加强结构和耐热复合橡胶，即使轮胎内所有空气压力消失，仍能安全行使。安装了泄气保用轮胎，在 轮胎瘪了的情况下您仍可以继续以最大80公里／小时的速度行驶150公里，车辆稳定性保持不变。节约时间的同时也避免了心理紧张，而且还无须备用轮胎，节 省了储存空间。
当在失去轮胎压力的情况下驾驶时，所有驾驶员辅助系统功能均不受影响。选择装备自适应驾驶系统将负载重新分配到其它轮胎，尽量降低低压轮胎的负担。泄气保用轮胎车轮轮辋采用特殊设计，即使在急拐弯处也能确保轮胎不会从轮辋脱开。
泄气保用轮胎提供了更大的安全性，使您更加心安，使客舱空间更大。无怪世界上最大的汽车俱乐部--德国的ADAC将泄气保用轮胎描述为充气轮胎发明以来“轮胎设计中第一次重要革命”。